□本报记者 韩丽平

他手握一把铣刀，十几年奋战在生产一线，身怀绝技却朴实低调。他把握微米之差，如雕琢艺术品一般打磨零件，连续三年创造了零件合格交付率100％，关键件、重要件交付占比居班组第一的卓越成绩。

他就是航空工业哈飞连续三年劳动模范荣誉获得者、15车间数控铣工高级技师段德进。近日，记者跟随段德进走进他的工作岗位，体验他平凡却不普通的一天。

段德进操作的车铣中心是航空工业哈飞15车间最难操作的设备之一，加工的零件难度系数极高。

每天7时到岗，段德进总是先习惯性地检查刀具量具是否整齐、是否按顺序排放，机床内和周边是否整洁，最后才是生产准备。

“磨刀不误砍柴工。我干的很多活儿尺寸大、结构复杂且精度要求极高，单是程序就可能有上百条，看似不相关的疏忽都可能引发质量问题。假如两把相似的刀没在原位摆放，而是互换了位置，下意识取用，活儿可能就废了。”段德进说。

装夹、找正、换刀……早8点，有条不紊地做好每项准备工作后，段德进紧张忙碌的一天正式开始。他的工作基本分为批产、科研、产品工艺优化3大类，后两者最难，需要在试验中摸索前进，超差或报废的可能性极高，但三年来，他从未失手。

试制怎样才能百分百成功？答案就藏在刚刚交付的“帽子”零件里。

这是一个薄壁、大尺寸、多孔、精度要求极高的零件，外形酷似一顶大帽子。这顶“帽子”以往采取多道工序加工而成，加工效率不高，且无法很好保证质量。车间开展工艺优化，力争一气呵成，全面提升质效。

该零件最薄处厚度1.2毫米~1.5毫米，且有多处型面。打个比方，加工难度堪比用铣刀“绣花”。

统筹考虑质量效率，在工艺员编制数控加工程序期间，段德进不浪费一分一秒，结合产品实际主动提出自制工装手续，并行制造工装，为产品顺利加工筑牢“依靠”。

加工正式开始，他大胆尝试、小心求证。常规情况下，用刀都是用刀的性能下限，这样能避免打刀，但是加工效率低。段德进反其道行之，在粗加工环节，大胆用刀的性能上限加工零件，这样既不影响质量，成功后又能大幅提效。在粗加工环节，他就开始调试加工参数，验证材料变形量、产品表面光度，提前模拟最后一刀的一切变量。在粗加工和半精加工中间，段德进又增一道工序，直到最后一刀前，每个工序都重复着粗加工的调参工作。

历时两个白班和一个夜班，段德进最终一击而成。加工时间并不短，可经过这一次加工，他把加工方案和参数全部固化，其他操作者按此操作，仅用五六个小时即可一气呵成。

“质量是前提，效率是目标。很多时候，快中必有乱，乱中必有错，快与慢关键在心不在行，前期高质量的慢才能换来后期高质量的快。加工一个零件，我们要为产品、自己和后来人负责到底。”在段德进心中，每个零件都不简单，承载着他的加工思维和工作理念。

夕阳西下，段德进一天的工作接近尾声。交班完毕，他拿出小本子，记录下加工关键事项，使用刀具的规格和型号，画着刀具的形状，甚至包括加工过程中机床在不同季节、不同时间段、不同温度下的加工偏差。

“很多产品的尺寸公差要求是极高的，范围在0.01毫米左右，机床本身极其微小的偏差就能导致超差，把这些记录下来就能做到预判和处置恰当，保证质量效率。”段德进对产品质量和加工效率有着近乎偏执的极致追求，总想抓住规律形成成果分享给其他操作者。

有人说，他是一流“刀客”，如温暖的阳光，永远追求卓越，永远积极向上。

没错，这就是段德进。