□杜春红 王晶 本报记者 刘莉

历经130余个日夜紧张施工，日前，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司新基地建设项目二期工程——中国兵器装备增程动力系统研究院建设项目封顶。增程动力系统研究院是中国兵器装备首批设立的12家专业研究院之一。项目建成后，将为东安动力提供更加完善的研发环境，吸引和留住更多高层次人才，为实现新能源增程动力专用发动机、新能源混动驱动系统国内领先奠定坚实基础。

东安动力作为中国兵器装备“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一，拥有高效自然吸气、增压及增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，致力于为高端乘用车、轻型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。截至目前，累计产销整机1500万台。现有配套车厂50余家，轻微卡汽油机市场占有率第一、自主AT变速器国内外销量第一、混动产品市场保有量第一，产品出口多个国家和地区。

东安动力前身为国营120厂。回望中国汽车工业波澜壮阔的改革发展历程，从1948年老一辈东安人响应国家号召拓荒建厂，到上世纪80年代初研制出中国第一台微型汽车发动机，再到顺应时代发展在资本市场华丽蝶变……东安动力，这个与共和国共成长的国有控股上市公司，一次次从绝境中自救、从逆境中突围，走出了一条自主创新之路。

一张泛黄的老照片将时间定格在1998年10月14日。上海证券交易所内人头攒动，伴随着清脆锣声，东安动力上市，股票代码600178。这一年，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司由中国、日本、马来西亚三国五方合资成立。此后，东安动力通过生产线技术改造、产品转型升级、对标行业前沿，发动机产量由上市之初的15.16万台稳步提升，2003年创下37.06万台的历史最高纪录，一度占据全国微车市场半壁江山。

国企改革浪潮滚滚。2009年11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司举行重组中国长安汽车集团股份有限公司签字仪式，拉开了中国汽车行业极具震撼力的重组整合大幕，东安动力由此并入中国长安汽车集团。

2010年4月，东安动力迎来历史性时刻，第400万台发动机下线。从我国第一台微型汽车发动机成功面世，到2000年累计产量达到100万台，东安动力走了整整20年；从100万台到400万台，却只用了10年时间。

“企业文化的发布标志着东安动力现代化企业建设进入一个新阶段。”2011年9月，东安动力文化理念体系（第一版）发布。在主配车厂销量断崖式下滑、主营业务亏损的艰难时刻，东安动力以文化铸魂、披荆斩棘，踏上新征程。

“改革必然有风险，但是不改革就是温水煮青蛙，最终死路一条。全面深化改革是唯一出路。”东安动力调整发展战略，确定了“两条腿走路，三块市场打开”的发展思路，即以中国长安汽车集团内部市场为根本，全力开发集团外部市场及国际市场，逐步完善市场格局。

2013年12月19日8时58分，研发团队连续加班的第5个月里，东安动力首台涡轮增压DAM10T发动机点火成功，东安动力进入“T”时代。随即，东安动力抢抓国六排放法规升级和柴改汽市场机遇，增压直喷、新能源增程动力等产品相继问世，以每年一款贺岁机的节奏提速奔跑。

新的战略定位、新产品的更新迭代，让困境中的东安动力激发出新活力。在连续5年主营业务亏损后，东安动力2016年扭亏为盈，实现新跨越。

时间进入2021年。10月29日，东安动力新能源混动系统新基地项目签约开工；时隔一个月，中国兵器装备党组决定东安动力、东安汽发重组整合。东安动力焕然新生，蓄满动能。

2023年3月，东安动力月产突破7万台，创造了重组整合后单月产销量的最高纪录；2023年8月24日，东安动力新能源混动系统新基地一期项目提前竣工投产；2024年4月，中国兵器装备增程动力系统研究院建设项目开工……东安动力不断迎来高质量发展高光时刻。

“创新突破，自我革命，永不停歇。”东安动力立足新发展阶段，服务构建新发展格局，加快向新能源动力系统转型升级，打造集研发制造基地、资源整合平台和产业集成为一体的中国兵器装备东北地区汽车产业基地，向世界一流汽车动力科技企业阔步挺进。