公交站点离家门口越来越近，纯电动公交车辆更加环保舒适，4200余名公交驾驶员变身车长提升服务质量……一直以来，哈尔滨市大力推进公交配套设施建设，公交优先的理念渐渐深入人心，百姓出行环境得到改善。今年，哈尔滨市通过新增、更新公交车辆200台，新增延伸公交线路8条，推行车长制等措施，方便了老百姓出行，进一步提升了百姓的获得感和幸福感。

城区主干线路实现环保公交全覆盖

近日，记者在8路公交终点站看到，一台台身着“黄衣”的全新纯电动车排着队，整装待发，好不壮观。登上新车，记者首先感到的是空调带来的凉爽。“纯电动公交车比普通公交车更平稳、噪音更小，在停车靠站时也更加顺畅、不颠簸。”乘客田女士为纯电动公交车点赞。

纯电动公交车舒适又环保

新车的投用不仅让市民满意，就连驾驶员也连连称赞。

8路公交车队驾驶员李师傅从业近20年，谈及开新车的感受，他坦言感觉轻松许多。“上一批老旧车型是手动挡，踩离合、换挡、踩刹车，一天上千次，驾驶员负担较大。”李师傅告诉记者，新车是自动挡车型，让驾驶员有更多精力观察车内车外情况，车辆安全性更高，踩刹车也更平稳。

记者在8路公交车上看到，车身周边有10余个摄像头，环绕系统将所有画面进行整合，制作成从车顶俯瞰画面，实时为驾驶员展示车辆周边情况。在车辆内A、B柱，各有一个长方形显示器，驾驶员在查看倒车镜时，就可以同时观察到车辆360度环绕影像。

车辆配备360度环绕影像

“以往看上下客，需要看右侧倒车镜和车内下车门摄像头，有误判的可能。”李师傅说，“有了360度环绕影像就能直接看到上下客情况。转弯时，也能看到车身中后段车外是否有人，安全性大大提高。”

近年来，哈市大力推进新能源公交建设，今年，哈尔滨市出资购置了200台纯电动车辆，这些车辆将陆续分批上道运营。目前，清洁能源车型和纯电动车型等绿色环保车型成为哈尔滨公交车辆主力，城区主干线路实现了环保公交车全覆盖。

调整延伸线网 每隔500米就有公交站

为方便更多的百姓出行，哈市公交管理部门不断指导企业对相关线路进行调整、优化，打通居民出行“最后一公里”，目前居民家500米公交站点覆盖率达到100%，位居全国前列。

“213延长到小区门口，太方便了，再不用去几公里外的地方等车了，以后出门携带大件东西也不用怕了。”在哈尔滨市江北凤栖湖小区门口的213支路公交车站，小区居民万长富正准备乘车前往亲戚家做客。

调整延伸公交线网让百姓快捷出行

凤栖湖小区有几千户居民，过去213支路公交停在学院路上，居民从小区出来，要走15分钟才能到公交车站，很不方便。“群众呼声是第一信号。”哈尔滨市公共交通和出租汽车事业发展中心工作人员告诉记者，经滨才城小区、凤栖湖小区申请，哈市交通运输部门及时联系相关企业赴现场勘查。在小区管理方配合下，对213路区间车开行路线由学院路西侧，优化调整为经学院路、梧桐街至凤栖湖公交停车场终点，线路延伸约1.5公里，增加公交站点4处，解决了周边凤栖湖小区一期和二期、滨才城小区等居民的出行难题。

随着哈市城市发展新战略的实施，城市骨架逐渐拉开，一些集商贸和居住为一体的新兴城区对公交服务需求日益增加。“近年来，哈市通过开辟、调整、延伸、拆分等优化手段，对哈东地区、哈西地区、松北区、哈南地区、呼兰区、王岗地区及主城区9个重点区域的40余条公交线网进行了优化调整。”哈尔滨市交通局相关负责人告诉记者，只要路况符合标准、群众有需求，交通部门就会根据实际情况将相关路线进行调整延伸，今年哈市将继续优化拓展公交线网，围绕老城改造和新区建设，开辟、调整公交线路8条，重点填补新建产业园区及住宅小区公交线网空白，保障市民顺畅出行。

公交驾驶员变身车长

倒逼服务再升级 车长亮身份乘客来打分

向每一位上车的乘客微笑问好，遇到复杂路况时主动提醒乘客注意扶好，遇到等待时间较长红绿灯时，还会提醒乘客礼让斑马线等，这是25路公交特级车长刘长贺每天的工作内容。

公交车辆运营安全、服务质量，与驾驶员息息相关。为强化驾驶员使命感、责任心，哈尔滨交通集团对134条线路约4200名驾驶员全部施行车长制管理。广大乘客可以通过扫描车上服务监督二维码，对所乘车辆的车长服务进行监督评价。

近日，记者从25路公交始发站登上刘长贺驾驶的25路公交车。记者走上车看到，彩色的装饰带围了车内一周，还有大大的红色中国结。不仅如此，刘长贺还将哈尔滨公交历史、李大钊的革命故事、雷锋精神画像等做成宣传板挂在车内，他希望以此让更多的人感受到正能量。

车长服务信息监督卡

行驶中每停靠一站，刘长贺都会向新上车的乘客主动微笑问好，而当开到颠簸路段时，他还会提前告诉车厢内的乘客“前方颠簸，各位乘客请扶好”。

记者采访中了解到，为进一步提升服务质量，哈尔滨交通集团将2022年定为“提质增效年”，并在公交公司、新区公交公司推行公交“车长制”，取消“公交驾驶员”称谓，全面升级新称谓“车长”。“车长”定义为公交运营服务最小单元管理者，一车之长，“掌”一车安全、“保”一车服务、“强”一车管理；推行首问负责制，全面推动其从“被动服务”向“主动服务”转型。

“车长分为见习、初级、中级、高级、特级5个等级。车长初评等级确定后，采取周期制考核办法，从安全生产、运营服务、车辆技术、应急处置等4方面87项考核内容，对车长按月进行考核，以3个月为一个周期，对车长等级进行动态调整，根据考核结果决定车长等级晋升或下降。”哈尔滨交通集团质量安全部部长马瑞告诉记者，车长等级与绩效工资挂钩，在基础绩效工资基础上，设定相应等级系数，更好地激励车长的工作热情。

记者 蔡韬 邢汉夫

版权声明：未经许可禁止以任何形式转载